上海市重大工程北橫通道再傳捷報——由上海城投公路集團投資建設、隧道股份上海隧道施工的北橫通道主線盾構,于今天早上7點35分成功穿越了運營中的軌道交通7號線,期間對地鐵正常運營沒有造成任何影響,這也標志著北橫通道工程又攻克了一道技術難關。

  此次穿越的主角是直徑達15.56米、高度相當于六層樓的“縱橫號”盾構機,盾構于新會路與常德路路口下穿軌道交通7號線“昌平路站~長壽路站區間”,與7號線地鐵隧道區間最小垂直凈距約7.16米。

  相比2018年11月北橫主線盾構穿越運營中的11號線,此次穿越的難點在于上層覆土較前次減少了5米之多,加之在經過長距離推進后,盾構機盾尾磨損加大。市北橫通道建設指揮部多次召集相關單位研究穿越方案,切實做好應急維保、緊急人員疏散、地鐵隧道搶險等詳細預案;工地現場盾構管控中心實時監控穿越區域地面沉降監測數據和“縱橫號”的所有參數,項目部工作人員24小時待命,并邀請盾構施工專家坐鎮隨時應對突發情況。

 

  2019年6月21日上午10點,“縱橫號”刀盤正式進入7號線隧道正下方,開始了共計19環、長38米的“極限穿越”。“縱橫號”以每天平均7環的速度全力推進,建設各方在線24小時值守,從盾構刀盤進入7號線投影面下方至盾尾離開投影面范圍,歷時71小時施工,于6月24日凌晨7點35分完成了對7號線的穿越,穿越過程中7號線隧道最大變形量僅為8毫米,遠低于20毫米的控制標準,且對地鐵正常運營沒有造成任何影響。

 

  目前,北橫通道已穿越全線89棟建筑物中的69棟,其中包括兆豐別墅百年建筑群、靜安恬園、地鐵11號線等建筑及設施。此次穿越后,北橫主線盾構已完成了全長6.4公里盾構段的87.1%掘進工作量,距離目的地僅800多米,有望在今年三季度完成主線盾構施工。